(PD).- El patrón del equipo Renault de Fórmula Uno, el italiano Flavio Briatore, ha propuesto a sus pilotos, Fernando Alonso y Nelsinho Piquet, que rebajen su caché ante la actual crisis económica mundial que afecta también a las escuderías del circuito automovilístico.
«He dicho a los pilotos de Renault que sería justo bajar su caché. Ellos lo han entendido y hemos llegado a un acuerdo», afirma Briatore en una entrevista que publica este miércoles el semanario italiano ‘Chi’ y de la que se adelantan algunos extractos.
Según el patrón de Renault, el campeonato de Fórmula Uno, como muchas otras actividades, no se escapa a los estragos de la crisis económica. «La Fórmula Uno está en medio (de la crisis) e intentamos que adopte una forma que pueda afrontar la situación de hoy rebajando los costes», dice Briatore en la entrevista, quien pronostica que esta temporada Renault se jugará el campeonato de Fórmula Uno con Ferrari y BMW.
Entre tanto, si la polémica sobre los puntos no era bastante problema para Bernie Ecclestone, en los últimos días ha tenido que solucionar otra más grave. Renault y McLaren, con Flavio Briatore y Ron Dennis a la cabeza, le habrían amenazado con boicotear el primer Gran Premio de la temporada si no cambiaba el reparto de premios en las carreras según señala ‘The Times’.
Tanto Briatore como Dennis habrían amenazado a Ecclestone con un boicot en Australia apoyado por todas las escuderías de la parrilla. A la reunión también asistieron el presidente de Toyota, John Howett, y el vicepresidente de la FOTA.
Para Ecclestone, Dennis habría convencido a Briatore del plante. «Flavio me dijo: no vamos a meter los coches en el avión, no vamos a Melbourne». A la amenaza, Ecclestone contestó con una llamada para cancelar todos los vuelos de las escuderías.
Esta maniobra habría solucionado los problemas porque tanto McLaren como Renault están en Australia sin haber conseguido la firma de Ecclestone para la mejora de los premios.
«Si vienen aquí y me apuntan con una pistola en la cabeza tendrían que estar seguros de que pueden disparar y de que tienen balas. Si no es así, es mejor no hacerlo», señala Ecclestone en palabras que recoge ‘The Times’.
PAGARÁN MENOS POR LA SUPERLICENCIA
La Federación Internacional del Automóvil dijo el lunes, a cuatro días de los primeros entenamientos previos al Gran Premio de Australia, que los representantes de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA, por sus siglas en inglés) mantuvieron un encuentro «muy positivo» con el presidente de la FIA, Max Mosley.
El organismo indicó que una propuesta ahora sería puesta a disposición del Consejo de Automovilismo Mundial de la FIA, a fin de revisar las sumas que los pilotos deberán pagar para obtener las licencias que les permitirán competir en el campeonato 2010 de la F1.
«Una cifra menor refleja el gran esfuerzo por reducir costes que se aplicará en el deporte la próxima temporada», señaló un comunicado de la FIA. No se dieron detalles financieros sobre el tema.
CANADÁ Y FRANCIA SE BORRAN POR LA CRISIS
El calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno contará en la presente edición con diecisiete Grandes Premios, entre los que faltarán los de Canadá y Francia, por problemas económicos y uno nuevo Abu Dhabi.
España seguirá siendo, como el pasado año, la única que organizará dos pruebas en su territorio. El Gran Premio de España en el circuito de Catalunya, el 10 de mayo y el de Europa el 23 de agosto en el trazado urbano de Valencia.
China, que se disputará por sexta vez en el circuito de Shanghai, ha cambiado de fecha y de la tradicional de la última semana de septiembre o primera de octubre, se ha adelantado al 19 de abril y una semana después se correrá en Bahrein.
Singapur, que se inauguró el pasado año con victoria de Fernando Alonso, será siendo la única prueba nocturna y se ha retrasado en tres horas la salida de Australia y Malasia, a las cinco de la tarde locales, para que puedan tener una mayor audiencia televisiva en Europa.