Cataluña gasta 600.000 euros en llenar «asientos vacíos» para el aeropuerto de Lérida
Desde que Vueling, la única compañía presente, suspendió todos sus servicios el 29 de octubre de 2011, el aeropuerto de Ciudad Real parecía abocado irremediablemente al cierre.
Explica Luis M. Ontoso en ABC que la decisión del Juzgado de lo Mercantil número 4 ciudadrealeño ha venido a confirmar esas sospechas y enturbiar aún más su futuro: el primer aeródromo privado de España, en concurso de acreedores, suspenderá durante un año totalmente su actividad, como habían solicitado los administradores concursales.
Con un tráfico de pasajeros de apenas 100.000 personas desde su inauguración en diciembre de 2008 y hasta junio de 2011, la rentabilidad se presentaba casi nula, un factor que ha resultado clave a la hora de ordenar su paralización temporal.
En el auto, al que tuvo acceso la agencia Europa Press, la juez señaló que «los ínfimos ingresos» que genera «impiden la satisfacción de los acreedores y hace que se incrementen los mismos y también sus deudas».
El aeropuerto arrastra una deuda de 320 millones, cifra que podría ensancharse si se mantienen las operaciones, ya que «se incrementarían enormemente el importe de los créditos a satisfacer y, en consecuencia, la masa pasiva del concurso de acreedores».
Los empleados podrían sufrir nuevos recortes, meses después de la aprobación de un ERE que afecta a toda la plantilla.
Los administradores concursales, además del cese de la actividad, solicitaron un ERE que se sumaría al que ya se aplica actualmente. Los tribunales, de momento, no se han pronunciado sobre el último punto.
Los accionistas de la sociedad acogieron la noticia con un pesimismo apenas velado. Creen que la disposición equivaldrá a «enterrar» este proyecto, puesto que «es una situación que atenta directamente contra el futuro de la infraestructura», según declaraciones recogidas por Efe.
Las palabras de la responsable de Fomento de Castilla-La Mancha, Marta García de la Calzada, tampoco invitan a hacerse ilusiones.
La consejera recalcó que se trata de una infraestructura privada y que «el Gobierno regional ya tomó la decisión que tenía que tomar, disolver la sociedad pública».
LAS LAGRIMAS DE PSOE Y CCOO
El secretario provincial de CCOO, Felipe Pérez, ha asegurado que la decisión de la Juez de lo Mercantil de suspender las actividades del aeropuerto de Ciudad Real durante un año «no soluciona el problema».
En una rueda de prensa, a preguntas de los medios, Pérez ha asegurado que esta decisión, lo único que hace es «agudizar» los problemas de los más de 80 trabajadores de la infraestructura, actualmente afectados por un ERE.
Pérez, que ha dicho en el momento de hacer las declaraciones que desconocía el auto de la juez, ha reiterado que al aeropuerto se le tenía que haber buscado una solución de acuerdo entre todas las partes.
DIPUTACIÓN
Por su parte, el vicepresidente de la Diputación, José Luis Cabezas, ha considerado que el actual Gobierno regional debería dar una salida al futuro del aeropuerto para que no se pierda una infraestructura que puede generar un importante desarrollo para la provincia y la región.
En rueda de prensa en su condición de alcalde de Piedrabuena, Cabezas ha recordado que el anterior Gobierno socialista de la región «tenía encarrilada» la solución y que el actual debería trabajar para que el mismo no desaparezca.
Ayudas de la Generalitat
La Generalitat de Cataluña reconoció ayer haber destinado este año entre 500.000 y 600.000 euros para compensar los asientos vacíos en los aviones que no se han llenado con destino u origen en el aeropuerto de Alguaire (Lérida).
Esta cantidad es la mitad de la que en conjunto se dedica a ayudas para este aeródromo, y que se suman a los 3,5 millones con que se subvenciona el de Gerona y los 2,2 el de Reus (Tarragona).
