¿Será el platino la nueva opción para usar en baterías de coches eléctricos?

¿Será el platino la nueva opción para usar en baterías de coches eléctricos?
Asombro YT

Desarrollar el uso del platino resulta viable para mejorar el rendimiento de acumuladores que alimenten motores no tradicionales pero, la falta de escala y los costos de manipulación lo hacen muy caro. Sin embargo, Platinum Group Metals invertirá cuatro millones dólares para encontrar una forma de usar metales poco corrientes para crear un producto más ligero con mayor vida útil, según recoge urgente24 y comparte VueltarapidaGT para Periodista Digital.

Nuevos metales para baterías más livianas de larga duración

En la industria automotriz que suele escucharse que hay empresas trabajando sobre baterías que no incluyan materiales corrientes como los actuales litio, el cobalto o níquel.

En ese contexto el principal proveedor mundial de platino quiere desarrollar una acumulador que utilice metales diferentes a los referidos.

Según explica Autonews Europe, Anglo American Platinum, con sede en Londres y que acumula cerca del 40 % de la producción mundial de platino, se propuesto crear una nueva fuente de demanda en un momento de horas bajas para el platino. Desarrollan súper baterías de uso industrial

Este gigante acordó invertir cuatro millones dólares en la compañía Lion Battery Technologies para encontrar una forma de usar metales de platino para conseguir mantener las baterías refrigeradas y crear un producto más ligero y con mayor vida útil.

La empresa estudia cuánto metal se necesitará y tiene como objetivo lograr un prototipo comercial en tres a cinco años, pero se enfrenta al problema del precio: los metales de platino, que se extraen en su mayoría de Sudáfrica, son mucho más caros que el cobalto y el níquel.

Otro obstáculo que enfrenta es que demanda del platino proviene sobre todo el mercado automovilístico, que lo usa, junto al paladio y el rodio, para fabricar los catalizadores de coches diésel y gasolina.

Además, el lento crecimiento de la tecnología de pila de combustible de platino no es suficiente para compensar la caída de la demanda; de hecho Bosch anunció que reducirá la cantidad de platino en sus nuevas pilas de combustible para coches de hidrógeno.

Autor

VueltaRapidaGT

Con una larga experiencia en el mundo de las ondas, el equipo del programa Vuelta Rápida GT entra en Periodista Digital para atender a todas vuestras consultas relacionadas con el mundo del automóvil y la movilidad

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