Las espectativas que iban surgiendo alrededor de si el barco español, el Movistar, volvería o no a la competición se han despejado al comparecer el manager general del equipo y patrón inshore, Pedro Campos, en rueda de prensa desde Madrid anunciando la decisión de enviar el VOR 70 en carguero a Ciudad del Cabo.
En mi opinión, me produce sabor agridulce la noticia puesto que por una parte me alegra que el barco haya sido arreglado para el tipo de colisión que tuvo a 20 nudos. Aunque por otra parte, me duele el que no salgan al final a pesar de que hay un margen escaso desde que saliesen hasta que llegasen a Ciudad del Cabo.
Deportivamente hablando, es la mejor opción puesto que las previsiones metereológicas no son favorables como para arriesgarse a salir hasta Ciudad del Cabo y desgatar a los tripulantes. Recordar que estos barcos en las regatas oceánicas van 10 tios que tienen que hacer el esfuerzo de 14. Pero les permiten subir a uno más en las costeras. Sería una locura sabiendo que tienen costera el 26 de Diciembre y luego todo el Océano Indico hasta Melbourne (Australia).
Puntuación:
El sistema de puntuación recordamos que en regatas costeras (inshore race) es el siguiente:
1er. clasificado 3,5 puntos
2º clasificado 3 puntos
3er. clasificado 2,5 puntos
4º clasificado 2 puntos
5º clasificado 1,5 puntos
6º clasificado 1 puntos
7º clasificado 0,5 punto
El sistema de clasificación de las regatas oceánicas (offshore race) sería el siguiente:
1 punto por pasar el waypoint obligatorio.
1er. clasificado 7 puntos + 1 punto = 8 puntos
2º clasificado 6 puntos + 1 punto = 7 puntos
3er. clasificado 5 puntos + 1 punto = 6 puntos
4º clasificado 4 puntos + 1 punto = 5 puntos
5º clasificado 3 puntos + 1 punto = 4 puntos
6º clasificado 2 puntos + 1 punto = 3 puntos
7º clasificado 1 punto + 1 punto = 2 puntos
