MOVILIDAD

La Comunidad de Madrid en contra del plan caótico y sectario de Carmena de implantar semáforos en la A-5.

El PSOE municipal desafía a Franco y no pide la paralización de los semáforos de la A-5

La Comunidad de Madrid en contra del plan caótico y sectario de Carmena de implantar semáforos en la A-5.
Pedro Rollán y Manuela Carmena

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, se ha pronunciado sobre la nueva implantación de los semáforos en la A-5: «Cualquier medida que tenga que ver con los autobuses interurbanos, el interlocutor no es el Ayuntamiento de Madrid, sino el Consorcio».–El improvisado plan de Carmena hace que las plazas de garaje dentro del área de Madrid Central suban el precio–

Rollán hizo esta puntualización al proyecto del Gobierno de Carmena, de querer convertir una autovía en vía urbana, en un tramo de 11 km, entre Cuatro Vientos y Batán que además, contempla la creación de un Bus-Vao y un radar de tramo.

Rollán ha criticado la política de movilidad de Carmena e instó al Ayuntamiento a posponer la instalación de semáforos después de que tanto el PP como el PSOE y Ciudadanos se hayan mostrado en contra de la medida.–Carmena sigue con su cruzada anti-coches: Ahora pondrá semáforos en la A-5–

La nueva medida está prevista para principios de 2019.–Un socavón ‘considerable’ obliga a cortar un carril de la Gran Vía apenas ser inaugurada por Carmena–

Y según previsiones municipales, provocará un incremento de atascos del 360%. «Habría que posponer la instalación de semáforos porque los atascos van a ser infinitos y va a generar un empeoramiento de la calidad del aire», ha manifestado Rollán.–Los túneles de Carmena no tienen solución: La lluvia obliga a cortar de nuevo varios túneles y provocan numerosos atascos–

EL PSOE MUNICIPAL EN CONTRA DEL REGIONAL

Un «alto en el camino» y no la paralización inmediata que exigía el secretario general del PSOE-M, José Manuel Franco.

El grupo municipal socialista ha desafiado a su dirección regional y no reclamó que no se ponga en marcha, la señalización semafórica en el Paseo de Extremadura, en su transición a vía urbana sino tan sólo la creación de una mesa de trabajo para analizar su implantación.

El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, no dudó en pedir coherencia al PSOE-M y decidió considerar tan sólo el «apoyo» de los socialistas y sus afirmaciones en el pleno municipal, del pasado martes 27 de noviembre, y no las palabras de Franco, que afirmó que, «si se debe paralizar el proyecto, que se paralice».

PP Y CIUDADANOS PIDEN COHERENCIA AL PSOE

Tanto el PP como Ciudadanos han criticado la falta de coherencia del PSOE en el consistorio y han criticado, que no hubieran votado a favor de la propuesta de los populares, que sí contó con el apoyo de Ciudadanos, para pedir la paralización del proyecto de hacer la A-5 en vía urbana, en el Paseo de Extremadura.

El PP de Madrid llevará a los tribunales la instalación de los semáforos, por suponer una «frontera» para el millón de ciudadanos que se verán afectados por esta medida cuando entre en funcionamiento.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento, José Luis Martínez Almeida, ha recalcado que, frente al plan del Ayuntamiento de Madrid, el PP propone el soterramiento de la salida de esta autovía en la capital, y que su intención es acercarse a un modelo similar a Madrid Río, un proyecto que en su día barajó Alberto Ruiz Gallardón, que ven factible y que creen que beneficiará a todos los ciudadanos.

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