El articulo fue escrito por TOMER DEKEL del INSS de la Univ. de Tel Aviv. Pero he cambiado un poco el titulo…El escribio sobre HAMAS..yo
«borre» a HAMAS del titulo.

P.D. El articulo es muy prolongado pero tiene una importancia crucial. Recomiendo leerlo con atencion…y despues mirar el mapa adjunto.

¿Qué determina la actitud de los países del mundo hacia Israel en relación con su lucha contra Hamás? En los días posteriores al ataque del 7 de octubre de 2023, Israel estuvo expuesto a una variedad de reacciones en el ámbito global, algunas de las cuales sorprendieron a muchos e incluso llevaron al colapso de concepciones y al comienzo de un replanteamiento de las relaciones de Israel con varios países. Por un lado, el fuerte apoyo de varios países occidentales, encabezados por Estados Unidos, que aumentaron su poder militar y lo colocaron inflexiblemente del lado de Israel. Por otro lado, como era de esperar, los países del «Eje de Resistencia» liderados por Irán atacaron a Israel incluso antes de que respondiera al crimen de guerra cometido contra él. Entre estos extremos se produjeron dramas de no menos intensidad: voces en los países musulmanes, que, contrariamente al pasado, también expresaron su condena contra Hamás, entre ellos Arabia Saudita; Del otro lado están las superpotencias Rusia y China, que optaron por condenar a Israel sin aparentemente tener ninguna conexión ideológica con el conflicto

La voluntad de Hamás de entablar una peligrosa confrontación con Israel no surge de su esperanza de una victoria militar, sino principalmente de su ambición de mejorar su posición en el ámbito internacional, con el fin de avanzar en sus objetivos a largo plazo (Gazit, 2014). . La arena internacional es, en cierto sentido, un campo de combate esencial para Israel, y no es posible ganar la lucha contra Hamás sin comprender plenamente los profundos procesos que la configuran. Para ello, este artículo analiza uno de los elementos más importantes que configuran los intereses geopolíticos y económicos de los países, determinando así en gran medida la respuesta de Israel al conflicto con Hamás: la geopolítica de la energía. Al mapear las luchas de poder globales en torno al control de los recursos energéticos y los corredores energéticos -que se enmarcarán como parte del «Nuevo Gran Juego» sobre Asia Central y Medio Oriente- el análisis profundiza en el conjunto específico de intereses que han surgido recientemente en torno a Israel. De él se puede entender el papel asignado a Hamás por sus emisarios y, a continuación, una de las razones destacadas de los muchos recursos que fluyeron a sus manos a lo largo de los años para motivarlo a actuar como lo hizo. Finalmente, ¿por qué Hamás recibió apoyo de varios países, incluso si algunos de ellos aparentemente no participaron activamente en el apoyo económico o militar? La importancia de esto es especialmente grande, ya que ante la grave amenaza que enfrenta Israel, debe disipar la niebla de las declaraciones e identificar claramente a quienes se esconden detrás de él y sus motivos.

Al comienzo del artículo hay una revisión de la literatura sobre la geopolítica de la energía en el mundo y en Israel hasta hace poco. A continuación, se examinan las alianzas y los conflictos en torno a la cuestión energética en círculos geográficos cada vez mayores: en Oriente Medio; Rusia y Estados Unidos; La actitud de China hacia todo el espacio euroasiático; Finalmente, se examinarán países adicionales que encajarán en el conjunto de alianzas revisadas, como parte del «Nuevo Gran Juego». Las fuentes de información, además de la investigación geopolítica y la literatura profesional, son informes de prensa recientes, programas y documentos oficiales de organismos internacionales.

La geopolítica de los corredores energéticos
La energía es un componente central en la economía de cualquier país, ya sea un país que importa energía, y por tanto debe garantizar un suministro estable, o una economía que exporta energía, que debe garantizar que la producción sea consistente y segura y que el Los precios del producto se mantienen altos. Aparte del carbón (que no sirve para diversas necesidades como el transporte, y sus daños medioambientales son especialmente graves), los principales combustibles de las economías mundiales se basan en el petróleo y el gas. Recientemente, el uso de la energía solar se está expandiendo paulatinamente, y con él el esfuerzo por producir tecnología e infraestructura que permitan su uso eficiente en el sector del transporte, a través del almacenamiento en baterías o la conversión de energía solar en combustibles de hidrógeno y amoníaco. Las zonas de petróleo, gas y altamente radiactivas del mundo no suelen encontrarse donde se encuentran los principales consumidores, es decir, las economías industrializadas pobladas y desarrolladas o aquellas que se están desarrollando rápidamente: Europa, China e India (en este sentido, Estados Unidos). es una excepción, ya que su territorio cuenta con amplias reservas de petróleo). Este hecho lleva a que el control de los corredores energéticos a través de los cuales pasan el petróleo y el gas (y pronto el hidrógeno y el amoníaco), desde los productores a los consumidores, sea uno de los aspectos críticos de la geopolítica global, y muchos argumentan que es el el más crítico de todos .

Esta es la razón por la que los cuellos de botella en los que desemboca la mayor parte del tráfico mundial de energía y mercancías, especialmente ciertos estrechos, son escenario de lucha constante: el Estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico, rico en petróleo y gas, con el Océano Índico y es un escenario de lucha constante entre Irán y Arabia Saudita; los Estrechos de Malaca, que conectan el Océano Índico con el Mar de China Meridional y la China que depende de ellos; y el estrecho de Bab al-Mandab, que conecta el golfo de Adén en el océano Índico con el mar Rojo, y de allí a través del canal de Suez hasta el mar Mediterráneo y de allí a Europa. Estos tres estrechos pasajes son responsables de una gran parte del transporte mundial de energía y bienes, y podrían ser un «punto de estrangulamiento» para ciertos países, si se bloquean o se amenazan militarmente. De manera similar, los oleoductos que pasan por estados de tránsito pueden verse amenazados en cualquier punto de su larga ruta. Controlar o mantener los corredores energéticos determina el poder económico de los países, su independencia en tiempos de crisis y su influencia geopolítica sobre los países que dependen de ellos para asegurar el suministro de energía o su comercialización a través de estos corredores. Cada potencia o alianza de países (por ejemplo, la Unión Europea) está obligada a asegurar su control de los corredores correspondientes, ya sea mediante acuerdos bilaterales (entre países) y la construcción de mercados e instituciones internacionales de energía, o por medios militares, a través de contactos directos. o control indirecto, a través de países y organizaciones apoderados. La potencia debe asegurarse, por un lado, de que las rutas que requiere sean seguras, o construir rutas alternativas, y por otro, asegurarse de que puede estrangular las rutas de sus rivales cuando sea necesario .

El desarrollo de corredores energéticos es un proceso complejo y costoso. Se trata, entre otras cosas, del tendido de tuberías especiales a lo largo de cientos y miles de kilómetros, instalaciones de almacenamiento, estaciones de bombeo y cruces marítimos, la creación de puertos y la excavación de canales y su mantenimiento. Luego del establecimiento, se requiere seguridad a lo largo del corredor, así como el pago a los países de tránsito. Por esto y por la importancia estratégica de comprar o vender energía, el establecimiento de un corredor entre países se considera un paso importante hacia la creación de una alianza. Un proyecto de corredor puede mitigar el conflicto entre países y mejorar la cooperación, pero también viceversa: el conflicto puede frustrar un posible proyecto de infraestructura que conectará a los países . Para ilustrar la primera posibilidad, la ex Unión Soviética trabajó durante la Guerra Fría, en los años 70 del siglo pasado, para establecer líneas de gas hacia Alemania Occidental, con el objetivo de acercarla y provocar una dependencia estratégica entre ellas.  Este proceso también ha continuado en las últimas décadas bajo el liderazgo de Rusia, que ha tenido un claro éxito y se ha convertido en una “potencia energética” , de la que actualmente muchos de los países europeos son muy dependientes. gas suministrado desde ella , y a pesar de la guerra en Ucrania (cuestión que se detallará más adelante).

La geopolítica de la energía en Israel: una visión histórica
El caso de Israel demuestra a lo largo de la mayor parte de su historia la posibilidad opuesta, donde un conflicto frustra un proyecto energético. Israel se extiende como una cuña a lo largo de una estrecha franja -el Néguev- que bloquea uno de los puentes terrestres más importantes del mundo que conecta Asia y África de este a oeste y conecta el puerto de Eilat en el Mar Rojo con los puertos del Mar Mediterráneo. La importancia estratégica de esta extensión de tierra siempre ha sido grande, lo que llevó a repetidas conquistas imperiales por parte de los egipcios, los babilonios, los asirios, los griegos, los romanos, los árabes, los otomanos y los británicos (lista parcial). Incluso antes del establecimiento del Estado de Israel, David Ben-Gurion comprendió la importancia estratégica del Negev e invirtió mucho en la colonización del desierto para convencer a las Naciones Unidas de que lo definiera como parte del territorio nacional (1994). Las guerras posteriores de Israel también giraron principalmente en torno al movimiento en el corredor marítimo-terrestre: la guerra de Kadesh en 1956 estalló debido a la nacionalización del Canal de Suez por parte de los egipcios y a la prohibición de que los barcos israelíes navegaran a través de él. y los franceses apoyaron a Israel con la intención (cuya implementación fracasó) de fortalecer nuevamente su control a través de él en el canal. También en la Guerra de los Seis Días en 1967, Israel inició una guerra debido al bloqueo del Estrecho de Tirán en el entrada al Golfo de Eilat, y terminaba débilmente en el Canal de Suez. En la Guerra de Yom Kippur en 1973, los egipcios intentaron nuevamente controlar esta zona, que llegó a sus manos tras el acuerdo de paz al que condujo esta guerra. El embargo de petróleo declarado por el mundo árabe después de la Guerra de Yom Kippur sacudió todo el mercado energético mundial y trajo consigo inflación y una desaceleración económica global, que continuó incluso después de que se levantó el embargo .

Desde su creación y debido al conflicto con sus vecinos, Israel ha dependido de la importación de energía de países lejanos, aunque muchos de sus vecinos inmediatos se encuentran entre los mayores productores de petróleo y gas del mundo. Los intentos de Israel de convertirse en un Estado de transición también fracasaron. El oleoducto que los británicos construyeron en los años 30, desde Mosul en Irak hasta el puerto de Haifa, fue abandonado durante la Guerra de Independencia y sus restos fueron saqueados y vendidos como chatarra. Un caso similar también ocurrió con el oleoducto Katsa de Eilat a Ashkelon, construido en la década de 1970 en una asociación israelí-iraní y utilizado por Irán para evitar el canal egipcio de Suez (y otra ruta egipcia, el oleoducto Sumed, que conecta los puertos del Golfo de Suez con el puerto de Alejandría en el Mediterráneo). Con el golpe islámico en Irán en 1979 y el consiguiente regreso de Irán a Israel, el uso de este oleoducto disminuyó durante muchos años (y sólo (en las últimas décadas su uso ha vuelto a aumentar, como ruta para el petróleo desde Azerbaiyán y varios otros países). El gasoducto árabe que conecta Egipto con Jordania y Siria rodeaba una gran Y no es natural que Israel se desplace desde el norte del Sinaí hasta Áqaba.

La primera ruptura del «aislamiento energético» se logró en el acuerdo de paz con Egipto. Desde entonces, durante varios años, Israel compró petróleo a Egipto, hasta que a finales de los años 1990 las fuentes comenzaron a escasear y Egipto declaró que ya no podía suministrar los bienes (Koren, 1996). Otro pequeño avance en este campo se produjo recién en la década de 2000, cuando se tendieron gasoductos entre Israel y Egipto. Durante varios años, Israel compró gas a Egipto con el objetivo declarado de fortalecer las relaciones económicas entre los países, fortaleciendo así la paz fría que prevalece entre ellos (Bahgat, 2008). La alianza gasista fue puesta a muchas pruebas y casi se desmoronó debido a una larga serie de ataques al gasoducto en la península del Sinaí por parte de organizaciones afiliadas a la Jihad Islámica global, que plantaron una participación en el Sinaí después de los acontecimientos de la Primavera Árabe en 2011.

Alianzas de Oriente Medio en la tarde del 7 de octubre de 2023
Los descubrimientos de gas natural en la costa de Israel cambiaron el conjunto de relaciones descritas anteriormente. A partir de 2019, el gas en los gasoductos cambió la dirección del flujo, cuando Israel comenzó a vender gas a Egipto y también a Jordania, con la intención declarada de que esto calentaría la paz fría con ellos. En 2016 se firmó un acuerdo de suministro de gas con Jordania y hoy se estima que la mayor parte de su economía energética depende del gas israelí (Almes, 2023a). Egipto compra gas israelí tanto para sus crecientes necesidades internas como para licuarlo y venderlo a los mercados europeos a un precio elevado en relación con la materia prima, una industria que tiene un peso importante en su economía.

Junto con Egipto, Israel fundó el Foro del Gas del Mediterráneo Oriental (EMGF), que conectó a Israel en una alianza energética con Egipto y Chipre (en cuyo territorio se encuentran los yacimientos de gas) con Jordania, Grecia, Italia y la Autoridad Palestina . Recientemente, los egipcios se han visto sometidos a una presión cada vez mayor para aumentar el flujo de gas, en vista de su ambición de convertirse en un centro regional de procesamiento y exportación y debido a su fuerte dependencia de esta industria. En mayo de 2023 se anunció la construcción de otro gasoducto que pasará por el paso fronterizo de Nitsana (Alms, 2023c). Estos acuerdos y alianzas sentaron la importante infraestructura para futuros acuerdos significativos en el camino de Israel para convertirse a la vez en un exportador de energía (aunque no como un actor importante en el campo) y en un país de tránsito para los corredores energéticos del Este al Oeste. Entre los opositores de Israel, algunos ven los acuerdos energéticos con sus vecinos como una amenaza a la cuestión palestina, ya que esto reduce su voluntad de presionar a Israel sobre la cuestión.

Por lo tanto, los oponentes de Israel tienen un claro interés en dañar su posición energética regional. En este punto de la discusión entra Irán, que como potencia regional es responsable de una parte importante de la financiación de Hamás (hasta cientos de millones de dólares al año) y de la mayor parte de su armamento militar. Esta relación duró muchos años, aunque conoció altibajos. Debido a esto, se puede considerar a Hamás como una organización proxy de Irán, que sirve a sus objetivos militantes en su lucha contra Israel. Irán lidera un «eje» o «campo» de otros países y organizaciones afiliados repartidos por toda la región, incluidos Hezbolá en el Líbano, Siria, milicias en Irak y los hutíes en Yemen . Esta potencia regional comparte con Hamás una visión religiosa musulmana extrema, aunque es un país chiita que apoya a la organización sunita, dos grupos étnico-religiosos que en otros contextos libran una terrible batalla dentro del mundo musulmán. El bando sunita está unido en un grupo de países liderados por Arabia Saudita e incluye, entre otros, Bahréin, Emiratos Árabes Unidos, Jordania y Egipto .

Qatar, que es otro importante factor de financiación de Hamás, es un actor único en este sistema. A pesar de su afiliación de principios al campo sunita, siempre ha tendido a evitar una estrategia de unirse a los sauditas y recibir patrocinio de ellos (bandwagoning) en favor de cubrir riesgos (hedging), mediante colaboraciones secundarias con jugadores de todos los campos. Particularmente notables son sus relaciones con Irán, que siempre han sido sorprendentemente amistosas (en comparación con las de sus vecinos) por diversas razones, pero principalmente por la cuestión energética. Los dos países comparten uno de los mayores yacimientos de gas del mundo (South Pars) y Qatar, el segundo exportador de gas natural licuado (GNL) del mundo, produce en él mucho más de lo que producen los iraníes (y a costa de sus reservas). El temor a un conflicto por la producción y el movimiento de energía en el Golfo lleva a Qatar a actuar todo lo que puede a favor de Irán en el ámbito geopolítico . Sin embargo, estas acciones, junto con su apoyo a Hamás, la llevaron a distanciarse cada vez más del campo sunita y ahora su lugar no está claro . A pesar de casos excepcionales como el de Qatar o los hutíes en Yemen, Oriente Medio puede dividirse siguiendo líneas geográficas aproximadas en una franja norte encabezada por Irán y una franja sur encabezada por Arabia Saudita. En el medio, en el punto estratégico del puente terrestre, están Israel y la Franja de Gaza.

Una de las piedras angulares del conflicto iraní-saudí es la amenaza mutua al movimiento de petroleros y gaseros desde el Golfo Pérsico hacia los consumidores mundiales de petróleo y gas, especialmente en el Estrecho de Ormuz, que es la puerta de entrada al Golfo. La principal amenaza para Arabia Saudita se intensifica con el fortalecimiento de las organizaciones afiliadas que dominan Bab al-Mandab Egipto en el corredor que conduce al Mar Rojo y el Canal de Suez, así como el fortalecimiento de organizaciones rebeldes como las células del ISIS en la Península del Sinaí. Los repetidos ataques a la infraestructura energética y a los petroleros en estas áreas dañan la estabilidad del suministro de energía, amenazan la estabilidad de toda la economía mundial y, por lo tanto, el interés del eje saudita es tangencial al interés distintivo de Estados Unidos y sus aliados occidentales. están comprometidos con Arabia Saudita en sentido estricto como socio estratégico, y en sentido amplio se esfuerzan por prevenir crisis energéticas para mantener la estabilidad económica, especialmente en un período caracterizado por un aumento mundial de la inflación, cuya sensibilidad a Es conocido el aumento de los precios de la energía.

Utilizar a Israel como corredor energético terrestre desde los Emiratos y el oeste de Arabia Saudita es una posible alternativa al amenazado eje marítimo para el petróleo, el gas, el hidrógeno y otros bienes, al menos como reserva en caso de que la amenaza a la ruta principal por mar se haga realidad. . La instalación de oleoductos que conduzcan a una ruta más segura hacia las entradas de Europa en el Mar Mediterráneo es un interés saudí y, precisamente por eso, provoca un temor fundamental en Irán a la reducción de su influencia estratégica en los puntos de estrangulamiento bajo su control, que amenazan su rival. El primer paso en el establecimiento de este corredor comenzó con los acuerdos de Abraham en 2020, tras los cuales Israel y los Emiratos Árabes Unidos acordaron hacer fluir petróleo emiratí a través del oleoducto Katsa desde Eilat a Ashkelon y también utilizar las enormes instalaciones de almacenamiento a lo largo de él. El petróleo producido en los pozos del Golfo está destinado a ser enviado por barco a Eilat o incluso fluir a través de oleoductos hasta la ciudad saudita de Yanbu (Yanbu) hasta la costa del Mar Rojo, para cifrar hasta Eilat y de allí al puerto de Ashdod.  No es casualidad que Hamás iniciara un ataque con misiles en la ronda de combate de 2021 (Operación Guardia del Muro) y lograra alcanzar un gran tanque de almacenamiento de petróleo en Ashkelon e incendiarlo. condujo al cierre de los pozos de gas del sur de Israel, lo que demostró aún más la capacidad de Gaza para amenazar los activos energéticos de Israel y el eje Saudita .

A pesar de ello, continuaron contactos importantes para el engrosamiento del corredor que pasa por el espacio saudí-israelí y continúa hacia el oeste o el este. En los meses previos a octubre de 2023, se revelaron uno tras otro los procesos de aprobación de una serie de proyectos de infraestructura de gran escala:

El primero: la construcción de un gasoducto que conectará los campos de gas de Israel con la instalación de licuefacción chipriota que comercializará el gas licuado a Grecia y de allí a Europa. Se trata del desarrollo de parte de un ambicioso proyecto cuya planificación se inició hace aproximadamente una década, el gasoducto del Mediterráneo Oriental EastMed. Fue diseñado para conectar los embalses de Israel con Grecia y Europa, pero aún no se ha demostrado su aplicabilidad económica y técnica debido a que es el oleoducto submarino más largo planeado en el mundo (Krasna, 2023).
El segundo es la línea eléctrica submarina del Interconector EuroAsia, que conectará las redes de Israel, Chipre y Grecia y permitirá estabilizar el suministro de electricidad entre los países y utilizar el excedente de electricidad generado por el otro para uno.
El tercero, lo más destacado, es un ferrocarril con potencial para tender tuberías de energía a lo largo de él, que conectará Europa a través del puerto de Haifa con Beit Shan, Jordania, Arabia Saudita, los Emiratos y la India. Todo esto bajo el paraguas estadounidense, que media y consolida a las partes a lo largo del corredor y garantiza su garantía para la cuestión central necesaria para conectar las piezas del rompecabezas: un acuerdo de normalización entre Israel y Arabia Saudita .
El cuarto: un nuevo gasoducto de Israel a Egipto que ampliará la capacidad de Egipto para licuarlo y exportarlo a Europa (, e incluso instalar un gasoducto entre Egipto y Arabia Saudita a través del Estrecho de Tirán. , para vender gas egipcio e israelí a Arabia Saudita (a pesar de que tiene peticiones de reservas de gas, aún no ha solicitado establecer sus exportaciones y utiliza mucho gas para consumo interno) .
El quinto es la construcción de un gasoducto de hidrógeno que llegará a Europa desde el proyecto de infraestructura futurista en la ciudad saudita de Neom hasta la costa del Mar Rojo, así como desde los yacimientos planificados en la India a través de gasoductos que se tenderán a lo largo de la vía hacia el oeste. de Arabia Saudita al puerto de Haifa.
Estados Unidos y la constelación encabezada por ellos tienen muchos intereses inherentes en Israel y Arabia Saudita, juntos y por separado, pero en este momento un interés claro se destaca por encima del resto: la lucha contra la emergente «constelación asiática». El comienzo de esta lucha es la liberación de Alemania del enérgico abrazo de oso de Rusia, como se explica más adelante.

Abrazo de oso
Como ya se describió, en las últimas décadas Rusia se ha convertido en una potencia energética que domina enormes reservas de petróleo y gas, y las utiliza para una estrategia geopolítica distinta. Después del colapso de la Unión Soviética y bajo el largo gobierno de Putin, esta superpotencia está haciendo un esfuerzo por recuperar una importante influencia internacional. En este contexto, su interés por Oriente Medio está aumentando (de nuevo). Entre otras cosas, aspira a formar alianzas con varios países musulmanes o a presentarse como su socio, ya que así se libra de su presión en sus difíciles conflictos con las minorías musulmanas del sur. Su rescate del régimen de Assad en Siria, junto con Irán, fortaleció la alianza que se estaba construyendo entre ellos y posicionó a Siria, que había alcanzado un punto bajo durante la guerra civil, como una especie de Estado de patrocinio común. A pesar de las diferencias culturales, religiosas e ideológicas entre los países, encuentran un denominador común en su aversión a Occidente y la hegemonía estadounidense . En esto, sus valores y los de China son compartidos, como se describirá más adelante. En esta situación, Rusia e Irán están consolidando cada vez más la cooperación económica, y especialmente militar . Estos se revelaron, por ejemplo, en el uso por parte de los rusos de drones iraníes en su ataque a Ucrania y después del 7 de octubre, y en la venta de aviones de combate rusos avanzados Sukhoi 35 a Irán .

El ataque ruso a Ucrania comenzó hace aproximadamente una década, cuando Rusia recurrió a la anexión por la fuerza de partes de su territorio por etapas, hasta el ataque total y brutal en 2022. Los rusos dieron varias explicaciones para esta guerra (algunas de las cuales parecen inverosímiles). , incluida la afirmación de que se trata de territorio que pertenece a la Rusia zarista histórica y que el régimen ucraniano debe realizar una «desnazificación». La afirmación más destacada, por otro lado, fue que se trataba de repeler la amenaza occidental desde las fronteras de Rusia, lo que se expresó en las discusiones que comenzaron sobre la entrada de Ucrania en la alianza de defensa de los países de la OTAN.

Muchos utilizaron este argumento como crítica a Estados Unidos y los países occidentales y los culparon de haber iniciado la lucha en primer lugar. Sin cancelar este argumento, es apropiado presentar argumentos importantes, incluso si son menos prominentes en el discurso y la investigación: En primer lugar, la cronología de los acontecimientos deja claro que hasta 2014 Ucrania realmente dudaba en cooperar con la OTAN, y que era los ataques rusos que la empujaron a los brazos de Occidente.En segundo lugar, Rusia no reaccionó de manera similar cuando sus vecinos cercanos como Polonia, Hungría o los Estados bálticos se unieron a la OTAN. En vista de esto, los investigadores Johanson y Klaus buscan el interés fundamental de Rusia en el conflicto y lo encuentran en la cuestión energética, tanto en el lado de la producción como en el del consumo. Rusia optó por atacar y anexar partes específicas de Ucrania, que no son casualmente las zonas más ricas en gas y minerales de carbón, y sobre la base de las cuales Ucrania esperaba romper con su fuerte dependencia del gas ruso y convertirse en un exportador competidor a Europa. En esas zonas hay muchas industrias pesadas que son grandes consumidores de gas ruso. Además, alrededor del 19 por ciento del gas ruso con destino a Europa pasa por Ucrania (más de 75 mil millones de metros cúbicos al año con un costo de tránsito de más de mil millones de dólares en 2017), es decir, se trata de apoderarse de minerales, verificar el control. del suministro de gas a los grandes consumidores ucranianos y control de los corredores de gas que los rusos atraviesan Ucrania, para evitar una competencia que reduzca la dependencia europea de ella .

La ofensiva de 2022 se encontró con un poderoso respaldo occidental para Ucrania, algo que tal vez los rusos no esperaban. Estados Unidos, que ve con preocupación el fortalecimiento agresivo de su antiguo rival, no sólo armó a Ucrania sino que también impuso sanciones económicas a Rusia. Para ello, el presidente Biden necesitaba la cooperación de las economías de la Unión Europea, y aquí tenía la estrategia energética rusa, que aseguraba de antemano que Europa sería significativamente dependiente del gas ruso. Si bien cooperaron con la mayoría de las sanciones, varios países han luchado y han evitado aplicarlas a la industria del gas. Entre ellos destaca Alemania, cuyas industrias y residentes dependen en gran medida del gas ruso, pero Bélgica, España, Francia y otros países también continuaron consumiéndolo en cantidades significativas .

Al darse cuenta por primera vez de la magnitud de la amenaza rusa, la Unión Europea se puso a redactar y aplicar un plan para la diversificación de los proveedores de gas -el «reinicio» (REPowerEU)- y trabajó vigorosamente para establecer infraestructuras que la conectaran con los yacimientos de gas de El norte de África, el Mediterráneo oriental (como se describe anteriormente) y los tan esperados gasoductos sauditas e hidrógeno-israelíes .

La demanda europea de nuevos proveedores de petróleo también está aumentando debido a las sanciones al petróleo ruso. En esta situación, Rusia recurrió a vender petróleo barato al este de Asia, compitiendo así en el mercado que Arabia Saudita y los Emiratos habían dominado hasta ahora. Estos, a su vez, están recurriendo para satisfacer la recién creada demanda europea y están buscando una ruta de desvío hacia Bab al-Mandab en Egipto. Mientras se examina la posibilidad de ampliar el uso del KSA (en el acuerdo de Israel con los Emiratos, descrito anteriormente), debido al riesgo ambiental de daños al puerto de Eilat, es muy posible que el tendido En el futuro se examinarán los oleoductos que van desde Riad al puerto de Haifa. El éxito de Europa en la conexión Para los proveedores de energía alternativa, Israel se ha convertido en un interés centroamericano, porque es la única manera en que Estados Unidos puede rescatar a Europa de el abrazo del oso y ejercer plenamente la presión sobre Rusia.

La nueva ruta de la seda
Todos los acontecimientos descritos hasta ahora se desarrollan a la sombra de la batalla de gigantes que se libra en el escenario mundial entre Estados Unidos y China . Israel ha visto durante mucho tiempo potencial para estrechar sus vínculos con China. Esta aspiración surgió de una estrategia de cobertura de riesgos en la que Israel buscó respaldo en lugar de depender de una alianza exclusiva con Estados Unidos, especialmente cuando existía preocupación por el deterioro de las relaciones durante la administración del presidente Barack Obama . Además del intenso comercio, las relaciones entre Israel y China incluyeron inversiones conjuntas, relaciones académicas y tecnológicas, la importación de personal chino y la apertura de enormes licitaciones para infraestructura de fabricación china. Entre los proyectos más destacados llevados a cabo por el Sinaí se encontraba el establecimiento del puerto del Golfo, que fue percibido por Estados Unidos como una amenaza estratégica a su control de la región . Al abrir sus mercados y fortalecer sus relaciones con China, Israel esperaba convertirse en una estación de la ‘Iniciativa de la Franja y la Ruta’, el conocido proyecto de infraestructura que China anunció en 2013 y ha estado trabajando en su establecimiento desde entonces. Se trata de la llamada «Nueva Ruta de la Seda» y ha sido definida como el mayor proyecto de infraestructura de conexión de la historia de la humanidad, conectando China con Europa a través de dos rutas terrestres y otra marítima. En la práctica, se trata de establecer una red ramificada de infraestructuras de transporte y, en particular, líneas de suministro de energía desde los ricos yacimientos del centro del continente que también serán transportadas a China, bajo los auspicios de China y sus inversiones en Europa. El enorme proyecto tiene muchos objetivos y genera desarrollo económico en todas partes, pero por encima de todos destacan dos objetivos superestratégicos: los ejes continentales reducirán la dependencia de China del comercio y la energía en el cuello de botella del estrecho de Maleka y le ayudarán a establecer influencia en todo el continente euroasiático a través de la integración de muchos países en economías de alianzas .

Hoy es evidente que los esfuerzos de Israel por participar en la Iniciativa de la Franja y la Ruta no tienen tanto éxito como los de los principales países de Asia Central. China identificó a Irán y Rusia como países de mayor importancia por su ubicación geográfica, por la energía que prometieron suministrarle (principalmente en vista de las sanciones occidentales al comercio con ellos) y por su disposición general a asociarse con él. contra la hegemonía estadounidense . Qatar, uno de los principales proveedores de gas de China (que recientemente se convirtió en el mayor consumidor de gas del mundo), también ha sido identificado como un objetivo estratégico. En el marco de la iniciativa «La Franja y la Ruta», las relaciones entre los países se desarrollaron a través de inversiones, infraestructuras y cooperación militar, lo que Qatar considera una necesaria protección contra riesgos en vista de la crisis en sus relaciones con sus vecinos de la región del Golfo Pérsico y el campo sunita .

Otros países del Golfo, incluidos Arabia Saudita y Bahréin, también han sido señalados como objetivos de la inversión china. Inicialmente, lo aceptaron como parte de la cobertura de riesgos porque su paraguas de defensa, Estados Unidos, comenzó a mostrar signos de erosión tras su fracaso en Irak y su tendencia a reducir su implicación en Medio Oriente . Como parte del calentamiento de las relaciones, China, por ejemplo, intentó mediar en un compromiso entre Arabia Saudita e Irán. La creciente implicación de China en la región encendió luces de alerta en Occidente con cierto retraso, y ahora Estados Unidos está aumentando la presión sobre Arabia Saudita para que deje de acercarse al eje chino y elija un bando .

Para ilustrar las ventajas de elegir Occidente, Estados Unidos inició un superproyecto que compite con la Iniciativa de la Franja y la Ruta: el Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa IMEC (Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa). Se trata del corredor hablado de rutas marítimas, ferroviarias y oleoductos, gas, petróleo e hidrógeno que comenzó con los acuerdos de Abraham y continuó con proyectos de cables de comunicación intercontinentales, como por ejemplo el cable ‘Blue-Ram’ de la empresa Google, que por primera vez pasará a través de Israel en lugar de a través de la vasta franja de comunicación de Egipto . El fin del proyecto en los esperados acuerdos de normalización entre Israel y Arabia Saudita, y sobre la base de ellos la construcción de ferrocarriles y líneas de gas, hidrógeno y petróleo -proyectos que fueron anunciados en varias ocasiones en los meses anteriores al ataque de Hamás y en particular en Septiembre, poco antes del atentado .

El nuevo gran juego
La importancia geopolítica del espacio asiático en el escenario mundial está aumentando. «Actualmente se está desarrollando en Asia Central lo que se conoce como el ‘Nuevo Gran Juego’, en el que el bloque de Estados Unidos, Gran Bretaña y otros países de la OTAN compiten contra Rusia, China y otros países de la ‘Organización de Cooperación de Shanghai’. . Ganar el juego definirá el control de los oleoductos, corredores energéticos y contratos de suministro” . Este apodo hace referencia al “Gran Juego” del siglo XIX, concepto que describe las décadas de Lucha entre el Imperio Ruso y el Imperio Británico por el control en Asia Central .

En el nuevo juego, que ahora se desarrolla en una zona que se extiende desde las fronteras de China hasta Europa del Este, incluyendo Asia Central, Asia Meridional y Oriente Medio, la posición de los países en la arena internacional ante el ataque de Hamás y la guerra en Gaza refleja en gran medida su interés en la geopolítica de la energía. Se esperaba la hostilidad de los países musulmanes hacia Israel en el campo iraní-chiita, pero muchos reaccionaron con sorpresa ante la invasión de Rusia y China en Israel . El conocimiento de que, entre otras cosas, se trata de países líderes en una alianza compleja que podría denominarse la «constelación asiática» explica muchas cosas. Estos son países que ahora han encontrado una intersección de intereses en torno a proyectos conjuntos de infraestructura, cooperación militar y, especialmente, en torno a la necesidad de garantizar el control de los corredores energéticos (es decir, tanto el control sobre los corredores de esos países como la construcción de la amenaza sobre los corredores de países competidores). Así, por ejemplo, Qatar, uno de los mayores partidarios de Hamás, en lugar de apegarse a sus colegas suníes en el campo, se inclina cada vez más hacia una asociación con Irán y China en lo que respecta a sus intereses económicos compartidos, especialmente los energéticos.

A partir de la misma explicación teórica, se entiende por qué el campo sunita liderado por Arabia Saudita mantiene una posición moderada en relación con Israel, ya que por un lado el sentimiento popular en la calle musulmana tiende contra Israel, pero por otro lado le da la espalda. sobre Israel aislará a los sauditas de un importante proyecto de infraestructura (y por cierto también de la voluntad estadounidense que puede implicar en él – de permitir el desarrollo de un programa nuclear y, en general, de continuar desplegando sus defensas) y expondrá a una amenaza creciente de sus enemigos iraníes. Esta explicación también contribuye a la comprensión de una de las fuentes del apoyo implícito de dos caras del presidente Biden a Israel, cuya lucha contra Rusia y la constelación liderada por China en toda Asia ayudará a convertir a Israel en un corredor energético patrocinado por Estados Unidos. Este corredor es aparentemente un importante proyecto complementario a un complejo que Estados Unidos impulsa recientemente bajo el nombre de Indo-Pacífico Libre y Abierto, cuyo papel es crear una constelación en el área de la franja del sur de Asia (desde Filipinas a través de la India hasta el Cuerno de África) para contradecir el creciente poder de China en la franja de Asia Central y el Norte de Asia .

Estados Unidos y su socio Arabia Saudita deben enfrentar un esfuerzo combinado para lograr un punto de estrangulamiento: en el corredor activo en el Mar Rojo, a través de los ataques hutíes en Bab al-Mandab en Egipto; en la amenaza de Hamás a la zona de infraestructura entre Eilat y Ashkelon; la amenaza de Hezbollah al eje previsto entre Arabia Saudita y Haifa; Y en la amenaza política que estas organizaciones están impulsando juntas, con la ayuda de una amplia gama global que desvía la opinión pública global contra Israel, dificultando así una normalización con Arabia Saudita que permita el establecimiento de infraestructuras alternativas en estas áreas. Esto tiene graves consecuencias para Estados Unidos: los desafíos que enfrentan sus socios en Medio Oriente, el establecimiento de China en esta área en proyectos tanto económicos como militares (por ejemplo, en la construcción de una base militar china en Yibuti, que domina Bab al -Mandab, ver: Orion, 2016) y la dificultad de mantener barcos en el Mar Rojo: todo esto arroja una pesada sombra sobre la capacidad de los Estados Unidos para brindar protección y estabilidad al espacio entre el Océano Pacífico y el Mediterráneo. Mar y, por tanto, a su posición como hegemón mundial, una amenaza estratégica de primer orden para él.

Incluso el hecho de que Turquía (re)le dé la espalda a Israel, a pesar de sus tensas relaciones con Irán, se ve iluminado bajo una nueva luz por el hecho de que importantes oleoductos existentes en su territorio constituyen un corredor alternativo tanto hacia Israel al sur como hacia Ucrania para el norte de la misma. Como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, el gas se transporta desde Asia Central a Grecia e Italia (en los gasoductos TAP y TANAP existentes) . Más allá de eso, en la expansión planificada del gasoducto TurkStream de Rusia a Turquía, se espera que los rusos puedan «blanquear» su gas bajo las sanciones, cuando lo transporten a través de Turquía hacia Europa . Turquía ve una gran importancia estratégica en su posicionamiento como centro de transporte de gas de este a oeste, especialmente para poder utilizarlo para ejercer presión sobre la Unión Europea. Debido a esto, está en intensa competencia con Grecia por la preeminencia como país central en transición en la región y ve con gran preocupación el fortalecimiento de su rival en el terreno, en su entrada al foro EMGF (en el que Turquía no estaba incluida). y en los proyectos energéticos que conectan a Israel con los países helénicos de Chipre y Grecia, evitando así a Turquía 3.

En los meses previos al ataque de Hamás, los turcos trabajaron para convencer a Israel de que abandonara su asociación con Grecia y en su lugar hiciera circular el gas a través de ellos hacia Europa , pero después del ataque de Hamás, el presidente Recep Tayyip Erdogan se puso abiertamente del lado de Israel. con la organización e incluso amenazó a Israel, torpedeando así la posibilidad de una cooperación enérgica. Algunos han interpretado este movimiento como un error estratégico derivado de la ideología y el interés político interno , pero no se puede descartar la posibilidad de que con su acción Erdogan esté deliberadamente guiñando un ojo a la constelación asiática y alineándose con ella para distanciarse de El proyecto americano. Si esto es cierto, arroja nueva luz sobre las dos últimas décadas de participación turca en la región: los turcos, como sabemos, tienen una larga historia de apoyo a Hamás y de oposición a la política de Israel hacia Gaza (por ejemplo, en la flotilla de Mármara y albergar a agentes de Hamás en su territorio), pero también vale la pena señalar una capa menos conocida, que se preocupa por su participación en la región del Negev con ayuda financiera a través de una red de organizaciones benéficas y otras organizaciones de ayuda para la lucha de los beduinos contra el Estado por el aldeas informales . Al desplegar el patrocinio de Turquía sobre áreas diferentes pero adyacentes de Gaza y el Negev, bajo la bandera de la lucha palestina, aumenta su capacidad de crear una amenaza a todo el puente terrestre. También hay que recordar que el suministro de petróleo de Asia Central a Israel pasa por Turquía. A pesar de las declaraciones beligerantes, el transporte de petróleo no se detuvo después del ataque de Hamás , pero este cuello de botella adicional sigue constituyendo la influencia turca sobre Israel.

También se aclara aún más la actitud ambivalente de Egipto ante la situación. Por un lado, los egipcios no simpatizan con Israel y ciertamente no están satisfechos con el desarrollo de corredores energéticos y de comunicación que competirían con el monopolio del Canal de Suez y el Oleoducto Sumed, que constituyen un pilar central de su tambaleante economía. Por otro lado, los egipcios son miembros del bando saudí-suní y también se benefician del patrocinio y apoyo de Estados Unidos. Las crecientes amenazas iraníes a lo largo del Mar Rojo y el Canal de Suez les exigen mantener este patrocinio militar. A esto se suman las diversas organizaciones de la Yihad Islámica, que están ganando fuerza en el Sinaí y amenazan los proyectos de gas que actualmente lo cruzan (hasta El-Arish en el norte del Sinaí) y la línea adicional que se prevé construir en el futuro (desde el cruce de Nitsana). . La cooperación con Israel contra ellos, que incluye incluso ataques israelíes en territorio egipcio, está ganando gran importancia . Las relaciones económico-energéticas de Egipto con Israel (recientemente Egipto completó la transformación negativa de exportador de gas a importador de gas, crucialmente dependiente del gas israelí   se vuelven significativas con el tiempo y también constituyen un contrapeso, lo que aparentemente ayuda a impedir que Egipto apoyar a Hamás, más allá de las diferencias de opinión en el lado ideológico. Jordania también es muy crítica con Israel, especialmente debido a la gran población palestina entre sus ciudadanos, pero el hecho de que se haya vuelto dependiente del gas israelí en los últimos años limita su capacidad de expresarlo, entre otras cosas porque una nueva central eléctrica china que se estableció allí recientemente, a base de esquisto bituminoso, le suministra energía a un precio muy superior al precio del gas israelí .

Finalmente, podemos mirar a diferentes países de Europa y comparar sus posiciones en relación con el conflicto y sus intereses político-energéticos. El apoyo de Ucrania a Israel fue inequívoco y comprensible en el contexto de su comprensión de que su enemiga Rusia también es parte de la alianza hostil a Israel (incluso si esta hostilidad todavía está disfrazada y en el fondo, y no se declara como la hostilidad entre Israel e Irán). Alemania tiene muchas razones políticas e ideológicas para apoyar a Israel. Al mismo tiempo, hay que recordar que está amenazado especialmente por Rusia y espera la solución del gas del corredor IMEC como se describe anteriormente. Grecia, que apoya a Israel , tiene razones similares para ello. En los últimos años, Grecia ha sido definida como un «pilar estratégico» para las inversiones estadounidenses en la región, como una alternativa a Turquía (cuyo distanciamiento de Occidente en general y su retórica amenazante hacia Grecia en particular han conducido a un creciente distanciamiento de Grecia y Estados Unidos de él). Como parte de esto, Estados Unidos está estableciendo a Grecia como centro de transporte de energía y punto de control militar de la OTAN en todo el Mediterráneo oriental, y como puerta de entrada a Bulgaria y al resto de Europa del Este. De ahí la importancia que ambos países adjuntar a las infraestructuras que conectan Grecia con Chipre e Israel .

Por otro lado, ciertos países de Europa se encuentran entre la neutralidad y la condena de Israel. La cuestión energética no ofrece una explicación directa para esto, pero ciertamente puede verse como un factor que les permite adoptar esta posición. Varios países, especialmente aquellos liderados por partidos de izquierda, tienen un claro interés político interno en criticar a Israel debido a su posición de valor hacia la cuestión palestina y quizás más aún, debido a la necesidad de complacer a sus numerosos votantes de entre las comunidades de inmigrantes musulmanes. (ver sobre este tema la asociación política conocida como “Alianza Roja-Verde”. Hay que tener en cuenta que la capacidad de expresar claramente esta crítica es mayor entre los países cuya dependencia de la constelación estadounidense es menor, o al menos percibida como tal por sus dirigentes. En consecuencia, cabe prestar atención al hecho mencionado anteriormente de que Bélgica y España siguen siendo los mayores clientes de gas ruso (y también están ampliando el suministro de los países del norte de África) y se niegan a cooperar con las sanciones estadounidenses al respecto. Esto debe explicar, al menos en parte, por qué los jefes de estos países se permitieron tomarse la molestia de llegar a la frontera de Gaza en un acto simbólico inusual, para estar presentes en el primer momento del intercambio de prisioneros de guerra y expresar solidaridad con los palestinos. Como se mencionó, parece que el interés energético no moldea la posición de los países europeos hacia Israel, pero cuando no hay una clara dependencia energética y geopolítica en el campo que apoya a Israel, los líderes políticos pueden aprovechar esto según sus necesidades.

Resumen
Si volvemos a la pregunta con la que abrimos -qué determina la actitud de los países del mundo hacia Israel con respecto a su lucha con Hamas- ahora podemos dar una respuesta de considerable peso en el complejo conjunto de consideraciones que enfrentan todos y cada uno de los países. En la frontera de la Franja de Gaza, el 7 de octubre de 2023, se trazaron las líneas de un «nuevo gran juego»: la formación de una especie de segunda guerra fría por el control de Asia Central, Europa del Este y Oriente Medio, que Poco a poco se están desarrollando frentes calientes: el primero en Ucrania y el segundo en Israel (con acontecimientos calientes también en Yemen y entre Arabia Saudita, Yemen e Irán). Esto no indica una participación práctica directa de las diversas potencias en la planificación o implementación del ataque del 7 de octubre, pero no hay duda de que la asociación de intereses (detrás de billones de dólares y el control de enormes activos estratégicos) es la que está está dando forma a la actitud de los países hacia Hamás.

Debemos eliminar la niebla ideológica de las declaraciones políticas de los líderes de todo el mundo, porque el apoyo económico, militar, tecnológico y político a Hamás surge y surgirá en el futuro también de sus intereses materiales reales. Los túneles, las armas, las capacidades de inteligencia, la guerra electrónica, la campaña mediática global: todo esto no está al alcance de Hamás per se, sino sólo como un mensajero que recibe estos recursos y a cambio, obviamente, está obligado a cumplir su misión. En este caso, se trata de la transformación de Gaza en una especie de «punto de estrangulamiento» de los corredores energéticos intercontinentales, tanto en el sentido físico directo: el intento de dañar las propias infraestructuras (por ejemplo, en el caso de los daños de 2021 a el tanque de combustible en Ashkelon) y en el sentido político más amplio – la capacidad de frustrar alianzas y acuerdos para transferir energía a través del territorio de Israel (incluso si este intento aún no ha tenido éxito, porque es posible que los acuerdos con Arabia Saudita llegará a buen término). Frenar el desarrollo de la infraestructura energética tiene una importancia estratégica para muchos actores en el escenario mundial, ya sea que apoyaron a Hamás en un principio o si se benefician de sus acciones en retrospectiva.

Contrariamente a teorías como el «choque de civilizaciones», no se trata de grandes civilizaciones que luchan entre sí, por ejemplo el Islam contra Occidente. Tampoco es un conflicto basado en valores o en una visión política, por ejemplo, los países democráticos contra las dictaduras. Las constelaciones que conectan países o entre ejes de países y organizaciones contienen todo en su mezcla. Por un lado, una «constelación occidental» que en la práctica reúne al Occidente democrático con el campo sunita y los países musulmanes autocráticos, y con la India e Israel. Del otro lado, una “constelación asiática” liderada por China y junto a Rusia, países musulmanes chiítas y también países u organizaciones suníes (Qatar y Hamás, por ejemplo) y países o partidos occidentales del lado izquierdo del mapa político. Ciertamente, la ideología y la cultura son de gran importancia para motivar a diversos actores a la acción, pero no debemos ignorar las enormes raíces económicas y geopolíticas que sientan la infraestructura para ellas, a saber, los sistemas de alianzas ramificadas que giran en torno a recursos y control, asociaciones militares y comerciales y en recursos energéticos concretos y corredores energéticos.

Una pequeña explicacion del mapa adjunto: — (de color verde en el lado derecho) corredor energetico desde INDIA a EUROPA via A.SAUDITA – JORDANIA e ISRAEL(HAIFA).

—de color verde (en el centro desde abajo hacia arriba) oleoducto entre ISRAEL y A. SAUDITA (que se acerca al anterior en la parte alta).

—de color verde (a la izquierda abajo) Canal SUEZ.

—de color verde (en el centro de ISRAEL) Gasoducto de exportacion ISRAELI a JORDANIA y EGIPTO.

—de color verde (en el Sur de ISRAEL hacia arriba) petroleo en barcos del Golfo PERSICO a ISRAEL  y EUROPA.