La ministra de Fomento se reunió el lunes con representantes de Iberia y del Sepla y les instó a buscar un acercamiento: «Hemos vuelto a decirle a ambas partes que sería bueno para todos, para los españoles, para el país, para los derechos de los usuarios de la línea aérea, llegar a un acuerdo».
La recomendación de Ana Pastor no ha caído en saco roto. Tanto es así que la Compañía Iberia -en un gesto que le honra y sin duda buscando la reconciliación, el entendimiento y la concordia- ha recogido el guante y les ha hecho una extraordinaria oferta a sus pilotos: http://www.cincodias.com/articulo/empresas/iberia-plantea-rebaja-coste-salarial-pilotos/20120418cdscdiemp_12/
Estarán conmigo en que es una oferta de esas que, como decía Don Vito Corleone, no podrán rechazar. No se lo pierdan: http://www.youtube.com/watch?v=oodA-s3yCZc&feature=related 
Y es que ¿qué persona sensata podría negarse al dialogo y a la reconciliación si Don Vito le ofrece nada menos que bajarle el sueldo el 20% y utilizar, no ya la página de los acuerdos firmados con sus pilotos sobre la creación de IB Express, sino todo su convenio colectivo como papel higiénico en la sede de la presidencia de Iberia, contribuyendo así al ahorro en gastos corrientes?
Si bien parece bastante claro que los que han hecho esta oferta, los artífices del desguace de IB, van a ser generosamente remunerados cuando acaben su trabajo con una indemnización por cese de cuatro veces su salario anual: http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-govremuneration , es interesante también ver que hay quien tiene otra manera de hacer las cosas. Así que, aunque solo sea por comparar, veámos cómo enfocan problemas parecidos. Por ejemplo, en Finlandia: http://www.cincodias.com/articulo/empresas/finlandia-despide-consejo-aerolinea-estatal-repartir-bonus-directivos/20120315cdscdsemp_18/
En fin, que se ve que son culturas distintas. Así nos va.
Les dejo por hoy con este señor que se atreve a discrepar en el ABC y que tampoco parece que esté muy contento cn la gestión de la compañía. Al fin y al cabo se supone que los gestores están para solucionar problemas y no para crearlos:
R. Zimermann Otegui
El «sacrificio» de Iberia
«Soy accionista y cliente de Iberia y desde hace tiempo veo con preocupación cómo mis acciones valen la mitad y no dan dividendos. Como cliente no sé exactamente a qué atenerme con tanta huelga en mi compañía favorita. No soy un experto en administración de empresas, pero, mientras los gestores dicen que sus pilotos son privilegiados, insolidarios, egoístas y más malos que la tiña, los pilotos dicen que sus gestores han incumplido sus pactos con ellos, y además lo demuestran aportando documentos.
Así las cosas, veo algo de demagogia en la demonización de los pilotos, ya que cumpliendo lo firmado todos los conflictos son evitables, como decía mi abuelo de Zarauz, para quien un apretón de manos valía más que la firma de un notario.
Sin embargo, estos días he visto un rayo de esperanza, una demostración de sensatez y un ejemplo de abnegación y sacrificio del que deberían tomar nota los pilotos: el consejero delegado de Iberia ha anunciado solemnemente que se congela su sueldo de… 871.000 euros. Permítanme que me quite la txapela ante semejante gesto, pero venderé mis acciones y cambiaré de compañía».
Señor Zimermann, no sabe usted cómo le comprendo de bien: http://www.mercadocontinuo.com/2010/10/30/despues-de-fusionarse-los-maximos-directivos-de-iberia-british-suben-su-sueldo-mas-del-50/
