Con 82.480 unidades vendidas durante el pasado mes

Mayo cierra con un alza del 17% en las ventas de coches con VAG a la cabeza

Nos encontramos con la mejor cifra comercial de los últimos 4 años, que representa una subida del 17% respecto a los datos de 2013 y confirma que el sector del automóvil sigue siendo uno de los motores de la economía

Mayo cierra con un alza del 17% en las ventas de coches con VAG a la cabeza
ventas coches citroen ESD - The Motor Lobby

Continuando con el análisis de las cifras facilitadas por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), vemos que esta tendencia es además un hecho consolidado, pues durante los cinco primeros meses del presente ejercicio las entregas de automóviles en el mercado nacional crecieron un 16,3% hasta alcanzar un volumen de 364.784 unidades (313.588 unidades en el mismo período de 2013).

Los incrementos de ventas experimentados tanto en mayo como en el acumulado del año tienen mucho que agradecer al efecto dinamizador generado por el Plan PIVE de incentivo a la compra de coches nuevos, y Anfac, Faconauto y Ganvam son conscientes de que su continuidad, anunciada el pasado sábado por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, «impulsará el crecimiento económico e industrial» del país. La renovación del parque automovilístico español es una de las mejores herramientas para reducir la siniestralidad y el conjunto de los planes anteriores han ahorrado 272 millones de litros de combustible, lo que equivale a 380 millones de euros.

El compromiso del ejecutivo por la reindustrialización y la recuperación económica es valorado por el sector en toda su dimensión, y el director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, resalta que los anteriores programas de incentivo aportaron una generación económica de más de 6.000 millones de euros y una recaudación de más de 2.000 millones de euros. Por su parte, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, defendió una concatenación «rápida y natural» del actual PIVE y el nuevo programa y especialmente ante la llegada de los meses de junio y julio, que son los de mayor estacionalidad en ventas.

Por canales, las ventas a particulares crecieron un 27,7% en mayo, con 42.140 unidades, mientras que en lo que va de año se incrementaron un 24,3%, con 183.921 unidades. Las compras por parte de empresas de alquiler aumentaron un 3% en mayo, con 22.537 unidades, y un 10,6% en el acumulado, con 96.190 unidades. El canal de empresas cerró el mes pasado con un volumen de compras de 17.803 unidades, lo que representa un aumento del 13,5%, mientras que durante los cinco primeros meses del año esta cifra aumentó un 7,7%, hasta 86.670 unidades.

En mayo, los vehículos de gasolina coparon el 33,5% de las ventas, en comparación con el 65,1% de los diésel y del 1,4% de los coches híbridos y eléctricos. En los cinco primeros meses, el 33,1% de las ventas de coches fueron con motores de gasolina, el 65,7%, de modelos diésel, y el 1,2% de híbridos y eléctricos. Los únicos segmentos de mercado que redujeron sus ventas en mayo fueron los de vehículos de nivel medio-alto y los monovolúmenes grandes, mientras que en el acumulado del año bajaron las ventas de los coches deportivos y de los automóviles del segmento medio-alto.

El liderazgo de Volkswagen

La firma automovilística alemana Volkswagen cerró el pasado mes de mayo como líder de ventas en España, con unas entregas de 8.750 unidades, un 36,8% más, mientras que el modelo más vendido fue el Seat Ibiza, con 3.484 unidades, un 46,9% más, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Seat fue la segunda marca más vendida en mayo en España, con un volumen comercial de 7.699 unidades, un 39,7% más, por delante de Peugeot, con 6.300 unidades, un 17,1% más, de Opel, con 6.142 unidades, un 9,8% menos, y de Citroën, con 5.628 unidades, un 46,8% más. Por detrás se situaron Ford, con 5.423 unidades, un 7,9% menos; Renault, con 4.662 unidades, un 32,7% más; Audi, con 4.028 unidades, un 4,4% más; Toyota, con 3.729 unidades, un 11% más, y Nissan, con 3.585 unidades, un 5,2% menos.

Entre enero y mayo, el líder del mercado nacional también fue Volkswagen, con 34.687 unidades, un 22,2% más, lo que le permitió situarse por delante de Seat, con 32.053 unidades (+39,7%); de Opel, con 30.025 unidades (+17,8%); de Peugeot, con 27.600 unidades (+7,9%) y de Ford, con 24.586 unidades (+17,5%). El ránking de las diez marcas más vendidas hasta mayo lo completan Citroën, con 24.263 unidades (+16,2%); Renault, con 21.295 unidades (+6,1%); Audi, con 18.471 unidades (+7,2%); Toyota, con 16.917 unidades (+19,6%) y Nissan, con 16.100 unidades (+2,1%).

Por otro lado, la primera posición por volumen de ventas en mayo fue para el modelo Ibiza de Seat, con 3.484 unidades, un 46,9% más, por delante del Seat León, con 3.158 unidades, un 98,6% más, del Volkswagen Polo, con 2.963 unidades, un 69,7% más, del Volkswagen Golf, con 2.555 unidades, un 16% más, y del Citroën C4, con 2.366 unidades, un 17,9% más. El Opel Corsa fue el sexto modelo más vendido en España en mayo, con 2.176 unidades, un 32,8% menos, seguido del Renault Clio, con 1.986 unidades, un 48,7% más, del Dacia Sandero, con 1.966 unidades, un 77,9% más, del Citroën C3, con 1.923 unidades, un 188,9% más, y del Renault Mégane, con 1.877 unidades, un 22% más.

En los cinco primeros meses del año, el coche más vendido también fue el Seat Ibiza, con 13.863 unidades (+25,2%), por delante del Seat León, con 12.703 unidades (+34,8%), del Citroën C4, con 11.470 unidades (+6,2%), del Volkswagen Golf, con 10.956 unidades (+27,7%), y del Opel Corsa, con 10.947 unidades (+5,2%). La lista de los diez coches más vendidos hasta mayo la completan el Volkswagen Polo, con 10.472 unidades (+4,5%), el Renault Mégane, con 9.201 unidades (-4,1%), el Dacia Sandero, con 8.613 unidades (+73,9%), el Peugeot 208, con 7.613 unidades (-11,6%) y el Nissan Qashqai, con 7.309 unidades (-25,3%).

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