(PD).- La «disolución» de AENA se está consumando. La empresa que gestionará los aeropuertos estatales ya es una realidad, según el borrador de sus Estatutos, al que ha tenido acceso Aviaciondigital.
Como indica en sus páginas el Objeto Social será: «La gestión y explotación de los espacios y servicios aeroportuarios competencia de AENA». «La financiación y ejecución de infraestructuras aeroportuarias». «Construir, gestionar, explotar y administrar cualesquiera otras infraestructuras aeroportuarias». Pero un punto importantísimo, que deja la puerta abierta es que indica que «El objeto social podrá realizarse por las Sociedades directamente o mediante la creación de Sociedades Mercantiles».
Esta nueva sociedad tambien podrá intervenir en el extranjero, como actualmente lo hace Aena Internacional.
El capital social se fija en 50 millones de euros, dividido en cincuenta mil acciones con un valor de salida de 1.000 euros cada una.
Fomento asumirá la tutela funcional de la Sociedad. La Sociedad estará regida y administrada por un Consejo de Administración. Este se compondrá por entre 3 y 15 Consejeros. El Ministerio de Fomento propondrá al Presidente del Consejo.
El borrador detalla la FACULTADES DEL CONSEJO DE ADMINISTRACION, e indica cuando se debe reunir.
En definitiva, este es el primer paso, para que AENA, se convierta en otra cosa diferente a la que hoy conocemos. En el borrador no especifica nada de la irrupción de otros organismos, ni reserva a Comunidades Autónomas o Ayuntamientos una porción del Consejo de la EGAESA, pero ello dependerá del Consejo de Administración.
La definición de «sociedad mercantil estatal con forma anónima» supone de facto una privatización, que algún jurista tendrá que explicar en su formalidad legal.
El Estado hace caja, y los controladores, que suponen el 70% del costo de la Navegación Aérea, se verán retratados cuando la separación de Aeropuertos se ve consumada. Vivanco y Librero tienen trabajo por delante.
